二氧化碳載冷劑系統類型有氟／二氧化碳載冷劑系統、ＮＨ３／二氧化碳載冷劑系統等。二氧化碳載冷劑系統一次制冷劑和載冷劑是在冷凝蒸發(fā)器中進行換熱的，一次制冷劑在冷凝蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，載冷劑０３２在其中冷凝放熱。冷凝后的二氧化碳液體進入二氧化碳循環(huán)桶，然后通過循環(huán)泵將二氧化碳液體輸送到末端冷風機，并在其中蒸發(fā)完成制冷。蒸發(fā)后的濕二氧化碳氣體經循環(huán)桶分離后，二氧化碳干氣體回冷凝蒸發(fā)器，完成一次循環(huán)。

二氧化碳載冷劑系統載冷側系統

　　二氧化碳載冷系統與其它載冷系統的相比，存在著優(yōu)勢：二氧化碳作為載冷劑，無毒、無腐蝕。通過實例及理論分析發(fā)現，選用二氧化碳作為載冷劑，可以滿足選擇載冷劑所必須具備的所有條件，同時可以提高系統的ＣＯＰ。載冷劑系統在制冷時，二氧化碳是相變換熱，而其它如水、乙二醇等載冷劑在換熱時未發(fā)生相變。因此二氧化碳用冷風機的換熱面積和二氧化碳所使用的管道尺寸得到有效減小。研宂表明二氧化碳所需的泵功率平均只占鹽水類載冷劑所需泵功率的１０％。將二氧化碳載冷劑系統與其它三種載冷劑系統（Ｃａｃｌ２、乙二醇、丙二醇）進行對比，得出二氧化碳載冷劑系統節(jié)能達到２０％以上，并分析得出壽命周期內總費用比乙二醇系統要低２０％左右。二氧化碳作為載冷劑的不足之處是運行壓力較髙，制冷系統設計要求高。

　　目前國內使用的直接制冷系統主要有氨制冷系統（多為泵供液）和氟制冷系統（多為直接膨脹供液）。氨作為制冷劑雖然能效高，但是其有毒可燃可爆，存在著潛在的危險；氟利昂作為制冷劑，對環(huán)境存在著潛在的威脅。因此，氨系統和氟系統均存在各自的不足。